鄭州地鐵城郊線全景。攝影/焦瀟翔

時(shí)間總會(huì)在歷史的豐碑上鐫刻印記。

2010年，鄭西高鐵通車，鄭州正式進(jìn)入高鐵時(shí)代；2022年，“米”字形最后一撇濟(jì)鄭高鐵(濮陽(yáng)至鄭州段)的開通，讓鄭州成為全國(guó)首個(gè)被“米”字形高鐵快速路網(wǎng)圍繞的城市。

2012年，鄭州被列為國(guó)家首批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市。2022年，鄭州進(jìn)出口貿(mào)易商業(yè)務(wù)覆蓋全球196個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“立足鄭州，買賣全球”。

2013年，鄭州地鐵1號(hào)線一期芳華初綻；2022年，鄭州地鐵從26.2公里的“東西長(zhǎng)龍”延伸到215.4公里的“米字+環(huán)”，極速飛馳的地鐵，以城市為名，向美好而行。

2013年，首班中歐班列(鄭州)發(fā)車；2022年上半年，中歐班列（中豫號(hào)）共計(jì)開行914班，形成了“十六站點(diǎn)、七口岸”國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)體系，成為絲綢之路上一張靚麗名片。

2014年，“鄭州—盧森堡”國(guó)際貨運(yùn)航線開通，開啟了鄭盧“空中絲路”；2022年，鄭州機(jī)場(chǎng)已形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體、多點(diǎn)支撐的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò).....

從傳統(tǒng)交通要道到現(xiàn)代綜合交通樞紐，四通八達(dá)交通網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)再造，帶來的不僅是時(shí)空與觀念的巨變，還有經(jīng)濟(jì)版圖的重塑、城市人民獲得感的提升。

鄭州，這座昔日被火車喚醒的古都，憑借強(qiáng)大的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，成為銜接全國(guó)和世界各地經(jīng)濟(jì)交流的中樞之地和開放之城。

優(yōu)勢(shì)再造，“區(qū)位樞紐”激發(fā)澎湃經(jīng)濟(jì)活力

天地之中，華夏腹地。區(qū)位是鄭州的天然優(yōu)勢(shì)，交通為鄭州的發(fā)展插上騰飛的翅膀。

對(duì)外，鄭州通達(dá)全球。東到大海，西抵歐洲，鐵路樞紐和公路樞紐為城市增添強(qiáng)勢(shì)勁能，航空貨運(yùn)樞紐助力經(jīng)濟(jì)邁向新臺(tái)階。

鄭州城郊線地鐵與高鐵交匯。攝影/郭少寧

對(duì)內(nèi)，鄭州串聯(lián)全城。公共交通、便捷出行，地鐵、公交、出租車等高效運(yùn)行及有機(jī)銜接的市內(nèi)交通體系，為實(shí)現(xiàn)更高效率的換乘和轉(zhuǎn)運(yùn)奠定基礎(chǔ)，提升城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和活力。

今年年初，鄭州入選國(guó)際性綜合交通樞紐城市，綜合交通樞紐在一個(gè)國(guó)家的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)多種交通運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)和集疏功能，對(duì)于要素流通、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

圍繞樞紐優(yōu)勢(shì)再造，鄭州的交通建設(shè)“開足馬力”，將沿線城市產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才要素串珠成鏈，莽莽中原躍升為通聯(lián)全國(guó)的起點(diǎn)與橋梁。

大批新興產(chǎn)業(yè)在此加速聚集，讓這座內(nèi)陸城市煥發(fā)出連天接地、買賣全球的澎湃活力,鄭州居“天下之中”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和樞紐建設(shè)賦予的乘數(shù)效應(yīng)正在日益凸顯。

能級(jí)躍升，“四路協(xié)同”點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展引擎

快速，是鄭州的日常；開放，是鄭州的姿態(tài)。

從鄭州出發(fā)的高鐵，西出西安，南到武漢，北至石家莊，東往徐州，兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)即可抵達(dá)；

在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均不到兩分鐘，就有一架航班起降，乘坐地鐵即可到達(dá)航空港高鐵站，自由穿梭在每一個(gè)目的地；

智利的車?yán)遄印⒛鞲绲呐Ｓ凸⒏⒌募t蝦，很多遙遠(yuǎn)的外國(guó)食物越來越頻繁地出現(xiàn)在大家的餐桌上。

鄭州正持續(xù)鞏固提升國(guó)際性綜合交通樞紐地位，加快推動(dòng)交通樞紐優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，空中、陸上、海上、網(wǎng)上四條絲路共同發(fā)力。

“空中絲綢之路”圍繞鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰(zhàn)略，鄭州機(jī)場(chǎng)成為航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，貨郵吞吐量突破70萬噸、躋身全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)40強(qiáng)，其中國(guó)際貨郵量超過54萬噸，出入境貨運(yùn)航班突破1萬架次。

“陸上絲綢之路”擴(kuò)量提質(zhì)，中歐班列(中豫號(hào))形成“8個(gè)口岸出入境、17條線路直達(dá)”的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)每周“16去18回”高頻次往返對(duì)開，累計(jì)開行超過6000班。

“網(wǎng)上絲綢之路”創(chuàng)新突破，全球跨境電子商務(wù)大會(huì)永久落戶鄭州，去年跨境電商交易額達(dá)2018.3億元，業(yè)務(wù)輻射196個(gè)國(guó)家和地區(qū)，織起了一張鏈接世界主要經(jīng)濟(jì)體的“云端大網(wǎng)”。

“海上絲綢之路”無縫銜接，積極發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)，去年河南鐵海聯(lián)運(yùn)量達(dá)11.2萬標(biāo)箱、河海聯(lián)運(yùn)量達(dá)2.7萬標(biāo)箱。

如今的鄭州，正以更加開放的姿態(tài)與世界擁抱交融。

勝勢(shì)可期，“交通先行”打造樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展策源地

交通是城市實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)來”和“走出去”的重要步驟，也是拉近核心城市交流的重要一環(huán)。

今年2月份，《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）出爐。《規(guī)劃》提出兩階段發(fā)展目標(biāo)：

到2025年，連通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐通道優(yōu)勢(shì)凸顯，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成效顯著，以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)深度融合，交通強(qiáng)省建設(shè)取得較大進(jìn)展，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。

到2035年，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)更高水平、更高質(zhì)量的有機(jī)融合，率先建成交通強(qiáng)省和具有國(guó)際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。

鄭州中州大道黃河路夜景。攝影/崔光華

《規(guī)劃》以建設(shè)通道經(jīng)濟(jì)帶、樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展區(qū)為重點(diǎn)，拓展樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，提出將鄭州打造成為全省樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心動(dòng)力源，將鄭州都市圈打造成為全省樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策源地，建設(shè)豫西、豫南、豫東、豫北4個(gè)樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展區(qū)。

站在新的歷史起點(diǎn)上，作為河南省會(huì)，鄭州勝勢(shì)可期。

從“一帶一路重點(diǎn)城市”到“首批中歐班列開行城市”“國(guó)家中心城市”“國(guó)際性綜合交通樞紐”......不沿邊、不靠海的內(nèi)陸之城依托四條絲路快速形成了輻射八方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸帶，打開了一條對(duì)外開放的大通道，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新跨越、新突破。

交通節(jié)節(jié)攀升，發(fā)展步步鏗鏘。不斷提升的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，撥快了鄭州融入世界的時(shí)針，成為助力中原崛起的新引擎，一座內(nèi)通外聯(lián)的現(xiàn)代化國(guó)家中心城市“鄭”在眼前。（陳欣欣）