“鄭州—盧森堡雙樞紐的構建與運營，已經成為中歐經貿合作的典型案例。中國和盧森堡政府對鄭州—盧森堡共建“空中絲綢之路”的支持，為河南省發展航空經濟、深化與盧森堡貨航合作建設、連接亞歐大陸的空中經濟走廊，提供了強大的動力。”11月16日上午，在鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇上，中國國際經濟交流中心副理事長兼秘書長張大衛發表主旨演講時說。

張大衛表示，近年來，河南把航空經濟發展作為推動全省產業結構升級和發展動能轉換的突破口，將鄭州航空港經濟區作為全省擴大對外開放的主平臺和帶動全省乃至中西部地區經濟增長的重要引擎，取得了不凡的業績。河南以航空物流的發展，緊密連接全球產業鏈供應鏈體系，與盧森堡共同創造了航空物流“雙樞紐”模式，為全球貿易投資自由化、便利化做出了積極的貢獻。

張大衛說：“河南許多的做法值得思考、總結和推廣。而最值得倡導的是，河南航空經濟的發展和‘空中絲綢之路’的建設，與國家重大戰略實現了高度契合。它成為‘一帶一路’倡議與建設的重要組成部分，成為構建國家‘雙循環’新格局的重要支撐，順應國內消費升級和產業升級的需要，為內陸地區全方位開放和跨境貿易的繁榮開辟了一條成功之路。”

據悉，鄭州—盧森堡國際貨運航線開航于2014年。自此，不靠海、不沿邊的內陸腹地河南開啟對“空中絲路”的探索與實踐。八年來，鄭州—盧森堡“空中絲路”成為國際合作互促共贏的新紐帶。

張大衛表示，鄭州和國內外很多航空樞紐城市的實踐證明，發展航空經濟和建設“空中絲路”，除了發達、完備的基礎設施和人才資源之外，高端產業集聚能力、市場消納能力、國際中轉能力、供應鏈管理能力都是不可或缺的。

當前，包括航空在內的國際物流業呈現出一些創新發展的新趨勢：一是重視數字技術對產業組織變革的深刻影響，積極搭建能連接產業互聯網和消費互聯網以及全球供應鏈的數字化平臺，打造數、產、服相融合的“生態體系”。二是順應全球供應鏈區域化的趨勢，重新布局并深耕區域市場。三是大型物流集成商、航空公司等縱向一體化發展，平臺商嵌入航空物流業務。四是構建EWTP（數字國際貿易平臺）和海外倉體系，形成具有數字服務能力的大型區域綜合物流平臺和樞紐型轉運倉以及終端分撥倉。

張大衛認為，當下國際物流業的變化趨勢對鄭州—盧森堡雙樞紐功能的提升及更好地服務“一帶一路”建設和全球供應鏈體系，具有重要的啟示意義。“鄭州—盧森堡雙樞紐的構建與運營，特別是對這條空中絲路的高質量建設，將推動盧森堡和鄭州共同成為全球供應鏈的樞紐城市。”