導讀:10月10日,全國假日辦發布《關于法定節假日放假安排的調查問卷》,承擔眾人期望的"黃金周"長假制度,是否保留再次成為討論的焦點。在弘揚傳統文化、調節出行上,現有的假期確實起到了其應有的作用。然而,集中出行所帶來的問題,拼接雙休日形成的錯亂工作日,讓很多人叫苦不迭。
第62期
2013年10月12日
黃金周存廢引爭議 專家稱每年長假致損失2000億
剛剛過去的國慶"黃金周",被稱為"黃金粥"。和往年一樣,"擁堵"依然是關鍵詞。
來自交通運輸部的數據顯示,今年國慶長假期間,全國道路水路共運送旅客6.15億人次,比去年同期增長6%。而據國慶假期假日旅游統計報告可知,今年國慶7天假期,全國共接待游客4.28億人次,實現旅游收入2233億元,比去年中秋國慶8天長假,還分別增長了0.7%、6.1%。
網絡上頗為流行的一句話或可代表出行者的感受:一行白鷺上青天,我被堵在最中間。
去年有不少游客打趣杭州西湖:本想拍張獨照留念,但拍來拍去都是集體照。更有網友調侃:"西湖見人不見橋"。今年,網友又換了新的調侃方式:在西湖邊拍了張照,怎么看都是千人合影;法海都被擠到西湖里去了。[詳細]
國慶未出門者過半因怕擁堵 多數出游者見到不文明行為
調查結果顯示,51.7%的受訪者選擇"預料到外面會很擁堵,不如在家";22.9%的受訪者選擇"要加班";17.9%的受訪者是"有其他活動安排";還有7.5%未說明原因。
每年長假,一些不文明旅游的新聞屢屢出現,那么,外出旅游者是否也見到了一些不文明旅游行為呢?53.4%的受訪者表示"見到了",21.7%的受訪者表示"沒見到",還有4.7%的表示"不好說"。可見,不文明旅游現象仍然是常態。[詳細]
國慶黃金周堵成一鍋粥 高速變龜速
全國假日旅游部際協調會議辦公室的通報顯示,國慶"黃金周"期間,全國納入監測的125個直報旅游城市和景區點共接待游客3124.51萬人次,同比增長6.8%。
去年中秋國慶假期,首次實施高速公路假日免費通行。有人稱,高速公路"一秒變成了停車場"。更有乘客在高速上遛起了狗。在網絡上,這種行進速度被戲稱為"龜速"。[詳細]
全國假日辦發布調查問卷 專家建議增長假期
在參與調查人數最多的鳳凰網,截止到今天晚上六點,點擊投票的網友已經超過122萬,而對于"您對現行的法定節假日放假安排是否滿意"的問題,66.9%的人表示不滿意,同樣的問題在有近15萬人參與調查的新浪網表示不滿意的比例達82%。
六個網站當中,不滿意的都是占比最大的,但是占比還是有區別的,鳳凰網不滿意是最低的,但是也達到了67.11%,也就是超過2/3人數。最高的是在新華網,不滿意達到了84.3%,僅僅剩下百分之十五點多滿意和無所謂的。[詳細]
長假成難負之重 拿什么拯救國人休息福利
旅游行業亂象致消費者權益難保障;長假出游陷入"人山人海";"黃金周"對經濟拉動價值究竟幾何;挪雙休拼長假是福利還是負擔?此外,那些漂在大城市,因種種原因不能"常回家看看"的人,他們的假期如何度過,他們的選擇背后又折射出怎樣的無奈與隱憂?
近年來,關于十一黃金周的存廢問題再度引發拷問,延續了10多年的黃金周制度,無疑走到了一個十字路口。[詳細]
調周末拼假太混亂 專家建議恢復"五一"黃金周
中秋國慶假期前,一則圖文并茂的"放假通知",相信很多網友仍記憶猶新。從9月16日到10月13日,雖然有12天假期,但工作日和休息日硬生生被分割成8個部分:上3天休3天,上6天歇1天,上2天歇7天……
這自然被網友集體吐槽為"史上最混亂假期"。"這是什么節奏?看的我有點暈頭轉向了……"不少網友說。還有人調侃:根據往常經驗,到時你一定搞不懂今天是周幾!可得記住改鬧鐘,要不然得白白早起啊![詳細]
黃金周是去是留引熱議 解困應加快落實帶薪休假
七成網民不滿意黃金周的挪休拼假,已經說明黃金周不得民心。這種人為的集中休假推高了旅游成本,降低了休假質量,黃金周已經變成了"黃金粥",這種"黃金苦旅"式的休假實在糟糕。
盡管帶薪休假條例出臺已經5年,但落實率不高,絕大多數人只能依賴黃金周集中出行。只有落實了帶薪休假,讓人們更加自由多元化地選擇出行時間,才能緩解黃金周的各種問題。 [詳細]
休假安排關系到每個人的切身利益,確實不能某個部門或者某些專家關起門來說了算,而是應該盡可能地聽取各群體的意見。應該說,現在的放假制度,就是在"假日經濟"的思維下,由上而下地"計劃"出來的,缺少了民意參與的環節,眾口未調之下,引發爭議也就難免。
事實上,"挪假"是否合理的問題,近幾年已經討論過無數次,甚至可以說"逢假必吵",各種意見往往針鋒相對。從昨晚某網站調查呈現出的數據看,"7天長假是否應該保留"的問題,選擇"應該"和"不應該"的比例也是非常接近。所以,調查如果只是簡單地看網上哪個選項的比例稍高一些、哪種嗓門稍大一些,就作為決策的依據,或許并不科學。民意調查,還是應該做一些更深入細致的工作。
舉個例子,網上抱怨長假導致高速擁堵、景區人滿為患的,多是經濟條件不錯,能開私家車或者能負擔不菲旅游費用的,這些人可能不少都能享受帶薪休假,其實并不缺少"長假";可現實還有很多人,平常幾乎很難有休假機會,也就尤其珍惜長假。而他們的聲音,未必能夠通過網絡等渠道表達出來。
所以,征集民意當拓展渠道,不能止于網上投票等,而是要對各群體當前的休假狀況和需求,做一些更深入的調查。尤其是對一些缺乏話語權者而言,他們的呼聲不能被忽略——對他們而言,帶薪休假甚至平常雙休都可能是奢侈,基于此,對國慶長假的保留與否,他們也會有自個的態度。
當然,公眾也希望,能借這次民意征集,去探討更深層次的問題,而不只是長假拆分或保留。這也需要更深入地了解各群體的休假狀況,多傾聽"沉沒的聲音",在合理權衡的基礎上,科學決策。
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帶薪休假在中國落實難
據網友統計,2013年節日和紀念日加起來總共放假29天,但實際法定節假日只有11天,剩下的18天都是從周末"借"來的。這樣算下來,不但沒有多休,反而比去年還少了5個正常的雙休日。甚囂塵上的抱怨,讓人們不得不面對"中國式休假"引發的深層次拷問,"挪"來的長假,之于國人而言,更多的是福利還是負擔?當"放假變得很累"成為一種普遍反應,揭示的則是當前假期安排與百姓需求的不匹配。
編輯:王聰兒