【鏡頭二】進到兩平方米主控室提了三個問題

總書記還登上了一座85米長的盾構機裝配平臺。編號“開拓者-128”的盾構機已經基本具備交付條件，很快將拆裝運到天津。

中鐵裝備設計研究總院的副院長蒲曉波，正在主控室進行最后的參數調試，沒想到，總書記走進了這兩平方米不到的主控室。

“這么大的一臺設備，一個人可以操作嗎？”總書記問道。蒲曉波回答說可以。

“這臺設備是怎么操作的？”蒲曉波指著60多個實體按鈕及屏幕上的觸控按鈕，給總書記作了介紹。

“沒想到，總書記開始向主控室外走時，又突然停住，轉身問我，‘這個設備操作是否有困難？’”蒲曉波說。

【鏡頭三】講話前和28個一線工人握手

從盾構機裝配到螺旋輸送機的安裝，總書記都仔細查看，并和組裝工人親切聊上幾句。當走到編號“開拓者-109”盾構機前時，總書記發表了針對裝備制造業的重要講話。在講話前，很多一線工人圍了上來，總書記和他們一一握手。機械工程師賀飛數了一下，總書記一共和28個一線工人握了手。

而中鐵裝備總經理譚順輝對總書記的講話印象很深。“總書記說，推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。”譚順輝說，中鐵裝備一直是這樣做的。

為啥選擇來這兒考察？

“工程機械之王”打破外國科技壁壘

盾構機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備，被譽為“工程機械之王”，被公認是衡量一個國家裝備制造業水平和能力高低的重大關鍵裝備。

而中鐵裝備，正是中國最大、全球第二的盾構機研發和制造基地，是世界上能夠獨立生產并有知識產權的三大裝備企業之一。

北京地鐵9號線施工方一負責人曾表示，中鐵裝備的盾構機，在性能上和進口機不相上下，價格卻比進口機低20%左右。

中鐵裝備盾構機不僅穿行于鄭州地下，足跡還遍布北京、天津、重慶等20多個省（市、區），占國內市場份額的一半，甚至出口到了馬來西亞、新加坡等國。

河南支持推動企業創新

不過很多人不知道，這個裝備制造業的領軍企業當年差點搬離河南。

中鐵裝備以前在新鄉，2011年3月份正式搬到鄭州經開區。

譚順輝回憶，其實他們早在武漢選好了地方，廠房也建了起來，就在準備搬遷時，2008年年底，時任河南省長郭庚茂到新鄉調研，認為像中鐵裝備這樣的企業不能走。省領導經過努力，并做通科技部的工作，最終，中鐵裝備留在了河南。

“這個選擇是非常對的，企業后來的發展得到了省市各級領導的大力支持。”譚順輝說。

他說，目前鄭州地鐵1號線、2號線建設共投入13臺盾構機。而這個舉措，就是鄭州市委書記吳天君提出的：能不能挖隧道不破路。

隨即省市政府采取給科研立項、給科研資金、給試驗工程的三給方針，最終讓整個項目迅速落到實處。

“西安火車站地下隧道工程，本來已經設計完畢，了解到我們這種新方法后，又專門修改了設計圖。新加坡也慕名來考察，了解了我們的盾構機后，直接下單訂了兩臺。”譚順輝說。

習近平：裝備制造業是國家制造業的脊梁

王杜娟說，“總書記來中鐵裝備，是對整個裝備制造業的鼓勵。他提出裝備制造業是一個國家制造業的脊梁，看到裝備制造業還有許多短板，希望我們掌握更多的核心技術，讓更多的中國品牌叫響世界。”

“中鐵裝備期望帶動整個產業共同創新。”王杜娟說。

譚順輝說，“總書記說我們做了一件有意義的事。這在我們內心形成了一種動力，一定要做得更好，將中國制造變成中國創造，中國產品變成中國品牌。”