鄭州報業集團百余名記者一線直擊整治工作曝光污染行為

針對道路揚塵治理，我市計劃購買約240臺吸塵車，8月底到位后，道路揚塵機械化清掃率占80%以上。

今后，道路是否存在浮塵，將按克計算。根據新出臺的專案，城市道路每平方米浮塵含量不超過10克，地表垃圾停留時間不超過10分鐘，保潔范圍延伸到道路兩側綠化帶內，線性工程、未移交路段的保潔也都有了相應標準。

鄭州報業集團全媒體記者王軍方/文周甬/圖

全市計劃購置240臺吸塵車

昨日，桐柏路上，灑水車不斷穿梭。“近一段時間，灑水車灑水非常頻繁，降低了道路揚塵。”在中原路一家單位上班的王先生說。

目前，全市快速路、主次干道清掃（機掃、沖洗、灑水）覆蓋率達到100%，其他道路達到70%。

在炎熱的天氣，路面灑水后很快就會變干，道路浮塵無法得到根治。針對這種情況，西三環地面道路上開始使用吸塵車進行保潔。

“我市針對道路揚塵治理工作，加大經費投入，準備購置一批吸塵車。”昨日，市城管局市容環衛處處長薛芳禮說，我市將加大環衛清掃車輛購置力度，以吸塵車為主，8月底機械到位后，機械化清掃（吸塵、機掃、沖洗、灑水）率80%以上。

按計劃，市內各區將購置95臺吸塵車，目前二七區10臺、中原區5臺已到位。鄭州市也計劃采購145臺吸塵車，車輛購置后將獎補給市內各區。

推廣機械化業為主、人工清掃為輔的模式

“我市將推廣以機械化業為主、人工清掃保潔為輔的作業模式。”薛芳禮說，全市配備大、中、小型等環衛設備，不同車型適用于不同作業區域，實現清掃設備相互補充，機械清掃和人工相結合，有效抑制揚塵、吸走污物。

夏季作業模式（3月15日~11月15日）：快車道路實現“一吸、三沖、一洗掃”作業模式；先實施吸塵作業，再實施路面半幅沖洗（由中央隔離帶向外至少兩次壓茬沖洗），而后對側石沖洗，最后對路邊洗掃。非機動車道（慢車道）、人行道實行“一吸、二掃、三灑水”作業模式”：先實施吸塵作業，再實施路面機掃，最后實施灑水作業；在沖洗作業過程中，人工與機械配合，對死角、深溝、污染嚴重地段等特殊情況進行深度作業。

冬季作業模式（11月16日~次年3月14日）：每天吸塵作業2次，利用中午高溫時段實施洗掃作業1次，噴霧作業1次。

推行“道路每平方米揚塵不超過10克”標準

根據近日出臺的《鄭州市道路揚塵治理工作專案》，我市將市區清掃保潔區域細化為若干個衛生責任區，確保全天不低于16小時保潔。

推行“兩個十””標準：城市道路每平方米浮塵含量不超過10克，地表垃圾停留時間不超過10分鐘。

保潔范圍也進行了延伸：一是向綠化帶延伸。將道路兩側綠化帶（含樹穴內、樹上）的白色垃圾撿拾工作交由環衛工負責，養護作業仍由園林部門負責；二是向雨水井口延伸。環衛工清掃路時不準向雨水井內掃倒垃圾，負責清理井口垃圾及污物；三是向城市家具延伸。主要負責立面、路面及城市家具的小廣告清理；四是向辦事處延伸。按照轄區管理原則，組建環衛專職隊伍，負責清掃門戶小道、城鄉接合部及農村道路，實現各16小時保潔制度。

保通路、應急路、施工道路的保潔、灑水降塵工作按照次干道標準作業，由施工單位負責；城鄉接合部鄉村道路保潔、灑水降塵工作按照背街小巷標準作業，由辦事處負責。

未移交的路段也有相應標準：厘清責任，正在施工道路由建設方負責保潔。保潔標準參照未實施機械化清掃路段執行；路面鋪裝完畢，具備保潔條件的，移交后由各區按照標準保潔。灑水作業參照主、次干道灑水作業標準執行。

未整改到位

進行有償清運和財政扣款

我市將采取日查日報、周通報、半月排名、月匯總的方式進行考核。

成立日常檢查組，負責各區及有關單位檢查督導工作，對在檢查中發現的一般性問題，現場記錄扣分；對突出問題現場督促整改，現場整改不了的設定整改期限，到期復查；對在復查中仍未解決的問題兩倍扣分，并下達整改通知書重點督辦。

由督導組負責每月組織一次綜合檢查，對各區及有關單位開展道路揚塵治理工作進行綜合檢查。將日常檢查和專項檢查匯總結果作為月考評內容，納入環衛雙競賽評比和城市考評內容。

實行市、區、辦事處責任領導分工，專人負責。市城管局負責市區道路揚塵治理工作的督查督辦，每周組織一輪專項督導。各區（管委會）負責轄區內建成區道路揚塵治理工作，每天檢查一遍。辦事處負責轄區內所有道路的揚塵治理工作，堅持每天不間斷檢查。市直相關單位按照職責分工抓好揚塵治理工作。

各檢查組按照標準，對各區（管委會）工作開展情況每天進行檢查。針對存在問題，制定整改措施，落實整改效果，對按期未能整改到位的，按照市政府有關規定實施有償清運和財政扣款。