鐵軌旁，這些裝滿貨物的集裝箱，正等待“搭乘”鄭歐班列前往歐洲河南商報(bào)記者鄧萬里/攝

今日下午3點(diǎn)，第28列鄭歐班列將駛出鄭州鐵路集裝箱中心站，奔赴德國(guó)漢堡。

就在前天，它剛剛接受了習(xí)近平總書記的“檢閱”。

習(xí)近平希望鄭州國(guó)際陸港能成為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。

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總書記來到鄭歐班列前細(xì)問班列特點(diǎn)

說起10日的經(jīng)歷，鄭州鐵路集裝箱中心站的值班主任龔赟丹仍一臉興奮。

那天的10點(diǎn)15分左右，她正和同事一起給第28列鄭歐班列進(jìn)行安全“體檢”，突然發(fā)現(xiàn)一列車隊(duì)進(jìn)入場(chǎng)站，接著就看到了習(xí)近平總書記朝他們走來。

“10分鐘前才知道總書記可能會(huì)來這里，可沒想到他會(huì)來到我們身邊。”龔赟丹回憶。

讓龔赟丹更沒想到的是，總書記看見他們，主動(dòng)伸出手和他們一一握手，還不時(shí)地問兩句他們的工作情況，讓他們注意安全。

鄭州國(guó)際陸港公司總經(jīng)理助理鄭國(guó)強(qiáng)說，在關(guān)于鄭州國(guó)際陸港的宣傳展板前，習(xí)總書記駐足仔細(xì)觀看。

“他還說起，在國(guó)外曾看到過其他城市的中歐班列，問鄭州的班列有什么特點(diǎn)。”鄭國(guó)強(qiáng)說。

影響有多大？

韓國(guó)造產(chǎn)品從鄭州轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲

去年首列鄭歐班列搭載的貨物，75%都是河南造。如今，省外貨物不斷增加，比例占到了七到八成。

如今，鄭歐班列國(guó)內(nèi)客戶已覆蓋河南、河北、天津等20個(gè)省份，有了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。

今年4月份開行的第24班鄭歐班列，集貨范圍首次覆蓋韓國(guó)，從韓國(guó)起運(yùn)的過境中轉(zhuǎn)貨物經(jīng)連云港運(yùn)至鄭州鐵路口岸，通過鄭歐班列再經(jīng)阿拉山口口岸出境運(yùn)往歐洲。

“首批韓國(guó)貨物是電子產(chǎn)品，這是鄭歐班列過境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)模式的一個(gè)中批量貨物測(cè)試，非常成功，為吸引日本、韓國(guó)、東南亞的貨物運(yùn)送至歐洲提供了保障。”鄭國(guó)強(qiáng)說，這開拓了中轉(zhuǎn)過境的一個(gè)新模式，為鄭州國(guó)際陸港建立海路、鐵路、航空、公路多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)渠道打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

他表示，今后，鄭歐班列還將正式承接來自韓國(guó)、日本、東南亞及中國(guó)香港等地的集裝箱過境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)過境中轉(zhuǎn)實(shí)質(zhì)性突破。